Njerëzimi gjithmonë ka kërkuar të zgjerojë kufijtë e aftësive të tij. Falë dëshirës së njeriut për të notuar nën ujë si peshq, u shfaqën mjete zhytjeje dhe nëndetëse, falë dëshirës për të fluturuar si zogj, u shfaqën balona dhe aeroplanë. Gjatë shekullit të kaluar XX, një numër i madh idesh janë krijuar për krijimin e automjeteve të ndryshme. Disa prej tyre janë bërë realitet, disa ende mbeten vetëm në faqet e veprave fantastike.
Ishte literaturë fantastike që i dha botës koncepte të tilla si një motor fluturues - një hoverbike, një jetpack - një jetpack dhe një bord fluturues - një hoverboard. Megjithë përpjekjet e shumta, në shekullin XX, asnjë nga automjetet e mësipërme nuk la fazën e prototipeve dhe nuk u zbatua në asnjë formë të përfunduar.
Në shekullin 21, përparimet në elektronikë, sensorë, motorë elektrikë kompakt dhe të fuqishëm kanë bërë të mundur kthimin në idenë e krijimit të avionëve personal.
Hoverboard
Suksesi më i madh në krijimin e "bordit fluturues" u arrit nga atleti dhe shpikësi francez Franky Zapata dhe kompania e tij Zapata Industries. Në 2005, Zapata Industries prezantoi Flyboard, një pompë e fuqishme që pompon ujin përmes një tubi fleksibël të furnizuar nga një ski jet, i cili hidhet me forcë poshtë, duke lejuar pilotin të fluturojë në lartësi deri në 16 metra. Platforma fluturuese Flyboard është krijuar për argëtim dhe sport, por shumë zgjidhje janë përpunuar në të, të cilat më vonë bënë të mundur krijimin e produkteve më të përparuara.
Modeli më i madh nga Zapata Industries është hoverboard Flyboard Air. Me një peshë të vdekur prej 25.1 kg, kapaciteti mbajtës i Flyboard Air ishte 102 kg, shpejtësia maksimale e fluturimit është 150-195 km / orë, dhe tavani maksimal është 1524 metra. Kapaciteti i rezervuarit të karburantit është 23.3 litra, kohëzgjatja e fluturimit është 10 minuta. Në vitin 2016, një rekord u vendos në Flyboard Air, i regjistruar zyrtarisht në Librin e Rekordeve Guinness; diapazoni i fluturimit ishte 2 kilometra 252 metra, i mbuluar në 3 minuta 55 sekonda.
Sistemi shtytës Flyboard Air përfshin katër motorë reaktivë të furnizuar me vajguri të aviacionit. Karburanti vjen nga një rezervuar i vendosur në çantën e shpinës pas shpinës së pilotit. Çdo motor prodhon rreth 30 kg shtytje, me një peshë të vdekur 3 kg. Për më tepër, platforma është e pajisur me një palë motorë shtesë propfan me inerci të ulët për të siguruar përgjigje të shpejtë të sistemit të kontrollit. Sistemi i kontrollit është një tjetër element thelbësor i Flyboard Air, ai kompenson goditjet e erës, rishpërndarjen e peshës për shkak të lëvizjeve të pilotëve, konsumin e karburantit, funksionimin e pabarabartë të motorëve me shpejtësi dhe saktësi të lartë dhe stabilizon fluturimin e Flyboard Air.
Parada ushtarake e Ditës së Bastille në Champs Elysees në Paris paraqiti një hoverboard të Flyboard Air me një pilot të armatosur me pushkë (ose imitim), duke theksuar interesin e ushtrisë për teknologjinë.
Në çfarë kapaciteti mund të kërkohen hoverboardet në forcat e armatosura? Nëse dikush imagjinon tufa marinsash të lëvizshëm që sulmojnë armikun me dërrasa fluturimi, ka shumë të ngjarë të zhgënjehen. Për momentin, bordet hoverboard janë akoma të mëdha, të vështira për t'u kontrolluar pajisjet, dhe koha e fluturimit të tyre është jashtëzakonisht e kufizuar.
Sidoqoftë, ka situata të caktuara taktike ku bordet hoverboard mund të jenë jo vetëm të dobishme, por edhe të pazëvendësueshme.
Para së gjithash, mund të flasim për kryerjen e operacioneve speciale, për shembull, për të sulmuar ndërtesa, liruar pengje, etj. Në këtë rast, përdorimi i bordeve hoverboard do të bëjë të mundur braktisjen e përdorimit të helikopterëve për ulje në çatinë e ndërtesave. Hoverboard -et dërgohen në vendin e operacionit special me rrugë, pas së cilës një njësi luftarake mund, brenda pak minutash, të bjerë mbi çatinë e një ndërtese me armët e nevojshme. Një nga avantazhet e kësaj zgjidhjeje është aftësia për të vlerësuar situatën në vend, për të zgjedhur një sektor jo-predhe për injeksion, duke marrë parasysh arkitekturën e ndërtesës, aftësinë për t'u tërhequr shpejt nëse është e nevojshme.
Një shembull tjetër është lufta urbane. Në këtë rast, bordet hoverboard mund të përdoren, për shembull, për të hedhur snajperë mbi një ndërtesë të lartë, ndërsa të gjitha kalimet në ndërtesë mund të minohen. Ose ato mund të përdoren për t'iu afruar pjesës së pasme të një pozicioni të mbrojtur nga armiku, për të "kërcyer" mbi një pengesë.
Gjithashtu, hoverboard mund të përdoret për të zënë lartësi mbizotëruese në zonat malore. Këtu është e nevojshme të bëni një rezervë se kjo do të varet nga lartësia në të cilën ai është në gjendje të rritet në krahasim me nivelin e detit. Sipas disa raporteve, lartësia e fluturimit të Flyboard Air mund të arrijë 3000-3500 metra, e cila tashmë është e krahasueshme me lartësinë e fluturimit të disa helikopterëve. Nëse armiku ka marrë një pozicion të favorshëm që e bën të vështirë sulmin "kokë më kokë", dhe në të njëjtën kohë zona të tjera janë të vështira për t'u kaluar, grupi i manovrimit në bordet e hoverboard mund të marrë një pozicion që është më i favorshëm në krahasim me pozicionin e armikut Me
Mund të argumentohet se piloti hoverboard është jashtëzakonisht i prekshëm në fluturim, por në fakt ai nuk është më shumë, por përkundrazi edhe më pak i prekshëm se piloti i një helikopteri të lehtë. Minimizimi i probabilitetit të dëmtimit të pilotit duhet të sigurohet nga befasia e përdorimit të tij (nuk ka kohë fluturimi, si një helikopter, kur mund të zbulohet nga larg nga zhurma e motorëve) dhe një kohë të shkurtër fluturimi, në fakt, nga një kërcim. Dhe hyrja në një objektiv lëvizës me madhësi të vogël nuk është aq e lehtë sa duket në shikim të parë.
Në asnjë nga skenarët, hoverboard nuk shihet si një platformë për luftë, por vetëm si një mjet shumë i lëvizshëm për të lëvizur distanca të shkurtra në situata të veçanta taktike.
Pa pilot, hoverboard mund të përdoret për të dërguar armë dhe municion në një grup beteje të mbyllur.
Hoverbike
Ideja e krijimit të një motoçiklete fluturuese - një hoverbike - tërheq njerëzit jo më pak. Në fillim të shekullit XXI, u përshkruan dy mënyra për të krijuar hoverbikes. E para është krijimi i një motoçiklete fluturuese me motorë jet, e dyta është krijimi i një motoçikletë fluturuese bazuar në teknologjitë e përdorura për të krijuar kuadopterë pa pilot. Prandaj, ose karburant i lëngshëm ose një furnizim me energji elektrike në bateri përdoret si lëndë djegëse. Çdo rrugë e caktuar ka përparësitë dhe vështirësitë e saj në zbatim.
Një nga konceptet më interesante, dhe me sa duket afër koncepteve të realizueshme, është motoçikleta jet Jetpack Aviation's Speeder. E pajisur me katër motorë jet, Speeder do të jetë në gjendje të arrijë shpejtësi mbi 240 km / orë dhe të ngjitet në një lartësi prej 5000 metrash me një kapacitet mbajtës prej 115 kg. Fillimisht, motorët jet janë planifikuar të vendosen në pjesën qendrore të strukturës, por kjo mund të komplikojë kontrollin e automjeteve dhe të kërkojë futjen e teknologjive komplekse të stabilizimit autonom, prandaj, në të ardhmen, turbinat mund të zhvendosen më afër skajeve të byk
Koha e fluturimit do të jetë rreth 30 minuta. Itshtë shumë apo pak? Duke marrë parasysh shpejtësinë maksimale të deklaruar, kjo është rreth 100-120 km. Mjafton të fluturosh drejt vendbanimit të vendit, duke anashkaluar bllokimet e trafikut të qytetit. Jetpack Aviation tashmë ka filluar të marrë porosi paraprake për Speeder. Kostoja e rezervimit të një vendi në radhë është 10 mijë dollarë amerikanë, dhe kostoja totale e një motoçikletë fluturuese do të jetë 380 mijë dollarë. Grupi i parë do të jetë vetëm 20 automjete.
Mundësia e krijimit të një versioni ushtarak të një motoçikletë jet është duke u shqyrtuar. Do të ketë pesë motorë në vend të katër, kapaciteti mbajtës dhe koha maksimale e fluturimit do të rritet.
Një shembull tjetër i një hoverbike, i zhvilluar më parë nga fillimi rus dhe tani amerikan Hoversurf, ka karakteristika më modeste. Hoversurf u themelua nga Alexander Atamanov nga Shën Petersburg dhe u regjistrua në Kaliforni në 2014.
Motoçikleta e tij fluturuese, Scorpion, ka një kornizë me fibra karboni që peshon më pak se 114kg, një bateri hibride litium-mangan-nikel i aftë për 10 deri në 25 minuta kohë fluturimi, në varësi të motit dhe peshës së pilotit. Në modalitetin e telekomandës, koha e fluturimit do të jetë 40 minuta. Hoverbike Scorpion mund të fluturojë deri në 16 metra mbi tokë, duke arritur një shpejtësi maksimale prej 96 km në orë.
Megjithë performancën më modeste në krahasim me avionin Speeder të Jetpack Aviation, hoverbike Scorpion është shumë më afër zbatimit. Prototipet e para -prodhimit janë treguar, një urdhër blerjeje është gjithashtu i hapur - çmimi i hoverbike do të jetë 150,000 dollarë për Scorpion. Scorpion Hoverbike është klasifikuar si një automjet ultra i lehtë që lejon fluturimin në Shtetet e Bashkuara pa licencë piloti.
Hoversurf planifikon të prodhojë lloje të tjera të avionëve të ngjashëm për përdorim civil dhe special.
Si mund të përdoren hoverbikes nga forcat ushtarake dhe speciale? Ashtu si në rastin e bordeve hoverbikes, hoverbikes vështirë se ia vlen të merren parasysh si automjete luftarake të krijuara për të goditur armikun nga ajri, megjithëse përdorimi i tillë i tyre nuk mund të përjashtohet plotësisht në të ardhmen.
Para së gjithash, hoverbikes mund të përdoren për ofrimin e shpejtë të forcave speciale. Në rast të një kërcënimi terrorist, llogaria mund të vazhdojë për minuta. Vonesa do të lejojë terroristët të pajisin pikat e qitjes, të instalojnë pajisje shpërthyese të minave. Në të njëjtën kohë, mbingarkesa e autostradave të qytetit nuk lejon që transporti special të lëvizë shpejt në pozicionet e kërkuara. Hoverbikes do t'u sigurojë forcave speciale përgjigjen më të shpejtë ndaj kërcënimeve që nuk mund të arrihen me asnjë lloj automjeti tjetër.
Ata mund të kryejnë një funksion të ngjashëm për njësitë tokësore të forcave të armatosura - të japin menjëherë ndihmë, në kohën më të shkurtër të mundshme për të transferuar armë dhe municion në një distancë prej rreth 100 kilometrash, të lëvizin në pozicione dhe t'i marrin ato, përpara armikut. Në të njëjtën kohë, në të ardhmen, hoverbikes mund të kthehen në bazë në modalitetin autopilot, në mënyrë që të mos demaskojnë shtesë luftëtarët. Ose anasjelltas, në mënyrë pa pilot, lëvizni në pikën e specifikuar dhe siguroni evakuimin e njësisë tokësore.
Fusha më e rëndësishme e përdorimit të motoçikletave hoverbike mund të jetë përdorimi i tyre nga mjekët për të ofruar kujdes mjekësor urgjent si për civilët ashtu edhe për ushtrinë, në rast dëmtimi. Për shumë lloje sëmundjesh ose dëmtimesh, numërimi shkon jo vetëm në minuta, por në sekonda.
Koha do të tregojë se sa të sakta janë skenarët e pretenduar për përdorimin e bordeve hoverboard dhe hoverbikes, por tashmë pothuajse të gjithë zhvilluesit e këtij lloji të avionëve ofrojnë mundësinë e përdorimit të tyre ushtarak dhe të veçantë. Me një probabilitet të lartë, këto lloje të avionëve do të jenë në kërkesë jo vetëm në tregun civil, por edhe si automjete për forcat e armatosura dhe forcat speciale.
