Tanket kryesore të betejës mbeten një nga produktet më të njohura në tregun ndërkombëtar të armëve dhe pajisjeve. Disa vende ofrojnë produktet e tyre të këtij lloji, dhe disa prej këtyre produkteve kanë treguar sukses të jashtëzakonshëm tregtar. Në dekadat e fundit, MBT-të më të eksportuara në treg kanë qenë T-90 rus, Leopardi gjerman 2 dhe M1 Abrams amerikan.
Më e popullarizuara
Në 1999, u nënshkrua kontrata e parë e eksportit për shitjen e T-90S MBT. Në vitet në vijim, u shfaqën disa marrëveshje të ngjashme, si rezultat i të cilave T-90S dhe modifikimet e tij u bënë tanket më të shitura të kohës sonë. Për të përmbushur nevojat e klientëve, prodhimi i MBT -ve të tilla kryhet si në vendin tonë ashtu edhe jashtë saj me licencë.
India u bë blerësi më i madh i T-90S, i cili në fakt përcaktoi suksesin e tij tregtar. Ishte ajo që në 1999 u bë një klient fillestar i huaj, dhe më pas krijoi një asamble të licencuar. Sipas të dhënave të njohura, tani në njësitë luftarake ka më shumë se 1000 tanke T-90S dhe disa qindra janë tërhequr në rezervë. Algjeria dhe Azerbajxhani gjithashtu u bënë klientë të rëndësishëm - përkatësisht 400 dhe 100 tanke. Vendet e tjera u kufizuan në blerjen e dhjetëra ose njësive të pajisjeve.
Prodhimi i T-90S dhe modifikimet e tij për porositë ekzistuese vazhdon edhe sot e kësaj dite. Përveç kësaj, ka raporte të rregullta për shfaqjen e mundshme të kontratave të reja të eksportit. Numri i T-90S të eksportuar dhe licencuar po i afrohet 2 mijë. Përmbushja e porosive ekzistuese, pa llogaritur ato të pritura, do të rrisë këtë numër.
Importantshtë e rëndësishme që ne po flasim për tanke të reja ndërtimi. Eksporti T-90 prodhohen kryesisht nga e para dhe veçanërisht për klientë të veçantë. Pajisjet e përfunduara nga pjesët ruse ose nga ruajtja u transferuan vetëm tek klientët individualë dhe në sasi minimale.
Arsyet për suksesin tregtar të T-90 dhe modifikimet e tij janë të dukshme. Ky MBT ka raportin më të favorshëm çmim-performancë. Për sa i përket lëvizshmërisë, mbrojtjes dhe armëve, T-90S plotëson kërkesat moderne. Projektet e propozuara të modernizimit përmirësojnë të gjitha karakteristikat dhe cilësitë kryesore. Në të njëjtën kohë, rezervuari mbetet relativisht i lirë - kostoja e një T -90SM modern nuk i kalon 4.5 milion dollarë, që është dukshëm më pak se çmimet për pajisjet e huaja.
Gjermanët e përdorur
Për sa i përket vëllimeve totale të eksportit - me rezerva të caktuara - MBT Leopard 2 gjerman mund të krahasohet me rusin T -90S. Pajisjet e këtij lloji në modifikime të ndryshme janë prodhuar që nga fundi i viteve shtatëdhjetë, dhe tani përafërsisht. 3600 tanke. Deri në një kohë të caktuar, forcat e armatosura të Republikës Federale të Gjermanisë mbetën klienti kryesor i kësaj teknologjie. Dërgesat masive të eksportit filluan më vonë.
Pas përfundimit të Luftës së Ftohtë, komanda e Bundeswehr vendosi të zvogëlojë në mënyrë drastike numrin e tankeve në njësitë luftarake. Trupat e tankeve u pakësuan dhe pas një numri transformimesh në Gjermani, pak më shumë se 300 tanke Leopard 2, kryesisht të modifikimeve të mëvonshme, vazhdojnë të shërbejnë. Pajisjet e tjera u çuan në rezervë dhe më pas u hodhën në shitje. Për më tepër, prodhimi i tankeve vazhdoi, kryesisht për eksport.
Nga fillimi i viteve nëntëdhjetë e deri më sot, Gjermania ka shitur më shumë se 2,800 MBT të familjes Leopard-2, dhe rreth dy të tretat e kësaj shume u përkasin automjeteve nga stoku. Blerësit kryesorë të pajisjeve të tilla ishin shtetet evropiane, të cilat donin të përditësonin flotën e forcave të blinduara me shpenzime të kufizuara. Vendet e Amerikës Veriore dhe Jugore dhe Azisë ishin gjithashtu të interesuara për tanket. Sidoqoftë, jo në të gjitha rastet negociatat arritën kontrata. Udhëheqja e vendit ka ndaluar shitjen e pajisjeve në disa vende të huaja.
Një fakt interesant është se disa automjete të blinduara arritën të ndryshojnë disa pronarë. Pra, në fillim të viteve nëntëdhjetë, disa qindra MBT u blenë nga Holanda. Në të ardhmen, ata braktisën tanket, dhe një numër i konsiderueshëm i automjeteve të përdorura u shitën në Kanada. Disa nga këto tanke më pas u kthyen në Gjermani, ku iu nënshtruan modernizimit dhe u kthyen në shërbim.
Arsyet për popullaritetin e MBT-ve gjermane të linjës Leopard-2 janë mjaft të thjeshta. Bundeswehr bëri një zbritje serioze "për dorën e dytë" dhe blerësi mund të merrte një rezervuar me karakteristika mjaft të larta dhe mbetje burimesh për një 1.5-2.5 milion dollarë të pranueshëm. Megjithatë, modifikimet e mëvonshme janë rritur seriozisht në çmim. Për Leopard 2A6 ose 2A7, prodhuesi kërkon të paktën 5-6 milion dollarë.
Produktet amerikane
Ndërtuesit e tankeve amerikanë mund të mburren me suksese të rëndësishme tregtare. MBT M1 Abrams i modifikimit të parë hyri në seri në fillim të viteve tetëdhjetë dhe fillimisht u prodhua vetëm për Ushtrinë Amerikane. Më vonë, u shfaqën kontratat e para të eksportit, dhe tani "Abrams" ishte në gjendje të bëhej një nga udhëheqësit në shitje.
Në total, u prodhuan më shumë se 10 mijë tanke M1 - shumica e tyre shkuan në ushtrinë e tyre. Afërsisht 2,200 makina, të reja dhe në pension. Në të njëjtën kohë, pajisje të tilla u blenë nga vetëm gjashtë vende që kanë marrëdhënie të mira me Uashingtonin.
Operatori më i madh i huaj i tankeve të familjes Abrams është ushtria egjiptiane. Ajo fitoi përafërsisht. Versioni 1200 MBT M1A1. U blenë të dy tanket e gatshëm dhe pajisjet e montimit. Shumica e kësaj pajisje mbetet në punë, megjithëse duzina automjetesh duhej të viheshin në rezervë. Arabia Saudite fitoi përafërsisht. 400 tanke të versionit M1A2 dhe modifikimi i modifikuar M1A2SA. Kuvajti mori mbi 200 tanke A2. Iraku, Australia dhe Maroku u detyruan të kufizoheshin në disa duzina tanke.
Materialet reklamuese pohojnë se versionet moderne të M1 Abrams MBT krahasohen në mënyrë të favorshme me automjetet e tjera me karakteristika të rritura dhe cilësi të përmirësuara luftarake. Sidoqoftë, këto tanke, në varësi të modifikimit, mund të jenë mjaft të shtrenjta. Pra, M1A1 për Australinë, e marrë nga ruajtja dhe e riparuar, kushton përafërsisht. 1, 2 milion dollarë secila, dhe kostoja e modifikimeve të fundit mund të arrijë në 8-9 milion dollarë.
Easyshtë e lehtë të shihet se Shtetet e Bashkuara në prodhimin e "Abrams" të saj u përqëndruan në riarmatimin e tyre, ndërsa eksporti i pajisjeve nuk ishte një përparësi. Për më tepër, kostoja e lartë dhe gatishmëria për të bashkëpunuar vetëm me një rreth të kufizuar të shteteve miqësore ndikuan në perspektivat komerciale të MBT -së amerikane. Sidoqoftë, e gjithë kjo nuk e pengoi marrjen e rezultateve shumë të jashtëzakonshme.
Tjetër
Përveç Rusisë, Gjermanisë dhe Shteteve të Bashkuara, vende të tjera tani po prodhojnë dhe eksportojnë MBT -të e tyre. Para së gjithash, kjo është Kina. Industria e PRC ka zhvilluar një numër tanke me karakteristika të ndryshme, të destinuara vetëm për furnizime eksporti. Disa prej tyre hynë në seri dhe furnizohen për klientët. Sidoqoftë, për sa i përket numrit të saj, asnjë nga këto MBT nuk mund të konkurrojë akoma me udhëheqësit e tregut. Por Kina vazhdon të ndjekë këtë drejtim dhe shikon të ardhmen me optimizëm.
Gjithashtu vini re është MBT Leclerc francez. Ajo u prodhua nga 1990 në 2008, dhe gjatë kësaj kohe, përafërsisht. 860 dmg Më shumë se 400 tanke u blenë nga ushtria franceze, dhe pjesa tjetër u shitën tek klienti i vetëm i huaj - Emiratet e Bashkuara Arabe. Problemi kryesor i Leclerc, duke kufizuar potencialin e tij eksportues, ishte kostoja e lartë. Për shkak të pajisjeve elektronike më moderne, tanket e serisë së fundit kushtojnë më shumë se 10 milion dollarë.
E tashmja dhe e ardhmja
Situata në tregun ndërkombëtar MBT në dekadat e fundit është mjaft e thjeshtë dhe e parashikueshme. Blerësit e mundshëm zgjedhin pajisjet në aspektin e cilësisë dhe raportit të kostos. Përveç kësaj, në disa raste, faktorët politikë luajnë një rol: nuk është gjithmonë e mundur që një vend specifik të lidhë një kontratë me një furnizues specifik.
Me sa duket, situata aktuale e tregut nuk do të pësojë ndryshime të mëdha në të ardhmen e parashikueshme. T-90S dhe modifikimet e tij do të mbeten tanket e reja më të njohura, dhe Leopard 2 do të ruajë pozicionin e tij drejtues në tregun e përdorur.
Sidoqoftë, tashmë ka parakushte për ndryshimin e kësaj situate. Një lojtar i ri i madh shfaqet në treg - PRC. Për më tepër, vendet kryesore janë të angazhuara në zhvillimin e tankeve premtuese, të cilat gjithashtu do të jenë në gjendje të hyjnë në treg në të ardhmen. Sidoqoftë, procese të tilla do të zgjasin më shumë se një vit, dhe deri më tani situata nuk duhet të ndryshojë.
