Për herë të parë në historinë e Rusisë, dy bombardues Su-34 kryejnë një fluturim me rreze ultra të gjatë pa ndalesë përgjatë itinerarit Lipetsk-Komsomolsk-on-Amur.
Kreu i shërbimit të informacionit dhe marrëdhënieve me publikun i Shoqatës së Forcave Ajrore të Lindjes së Largët dhe Mbrojtjes Ajrore Sergei Roscha tha se "tani aeroplanët janë në ajër, ata do të ulen në aeroportin Dzemgi në Komsomolsk-on-Amur në 21:30 lokale koha (në orën 14:30 me kohën e Moskës) ".
Bombarduesit do të marrin pjesë në stërvitjen Vostok-2010, e cila do të mbahet në Primorye në fund të qershorit dhe fillim të korrikut.
Seriali i parë Su-34, i prodhuar për Forcat Ajrore Ruse nga Shoqata e Prodhimit të Aviacionit Novosibirsk (NAPO) me emrin Chkalov, iu prezantua klientëve saktësisht një vit më parë.
Su-34 është projektuar për të kryer sulme të fuqishme dhe të sakta raketash dhe bombash kundër tokës, detit dhe objektivave të tjerë gjatë operacioneve autonome dhe grupore ditë e natë, në kushte të thjeshta dhe të vështira të motit dhe në kushtet e ndërhyrjes së krijuar nga armiku.
Pajisjet e përsosura elektronike, raketat e drejtuara ajër-ajër, si dhe karakteristikat e larta të fluturimit dhe manovrimit lejojnë që Su-34 të përdoret si një luftëtar për luftime ajrore, transmeton ITAR-TASS.
Su-34 do të bëhet avioni goditës bazë i aviacionit të vijës së parë të Forcave Ajrore Ruse dhe do të zëvendësojë plotësisht bombarduesit Su-24 dhe Su-24M.
referencë
Su-34 (kodifikimi i NATO-s: Fullback-Rusisht. Mbrojtës)-Bombardues sovjetik / rus i vijës së parë (në disa burime të klasifikuara si një bombardues luftarak), i zhvilluar në Bashkimin Sovjetik në Byronë e Projektimit Sukhoi.
Fluturimi i parë i prototipit Su-34-T10V-1 u zhvillua në 13 Prill 1990. Ai u pilotua nga Piloti i Testit të nderuar të BRSS Ivanov A. A. Ishte menduar, para së gjithash, për të shkatërruar objektivat tokësorë dhe sipërfaqësorë, përfshirë ato të vegjël dhe të lëvizshëm, si në thellësitë taktike ashtu edhe ato operacionale të armikut, në çdo mot dhe kushte klimatike, ditë e natë. Su-34 të rinj kanë për qëllim të zëvendësojnë bombarduesit e vjetër Su-24. Byroja e Dizajnit Sukhoi rindërtoi plotësisht kabinën e kabinës, hyrja në të cilën, ndryshe nga Su-24, ishte përmes kamareve të mjeteve të përparme të uljes.
Në pranverën e vitit 1995, makina e re u shfaq në Francë në shfaqjen ajrore ndërkombëtare në Le Bourget. Në Paris, Su-34 u ekspozua nën përcaktimin Su-32FN. Shkronjat në përcaktim u përkthyen si "Marina luftarake" - një luftëtar detar.
Avioni ka një gamë pothuajse të pakufizuar fluturimi kur përdor karburantin e ajrit. Pa të dhe pa përdorimin e rezervuarëve shtesë të karburantit jashtë bordit, ai fluturon më shumë se katër mijë kilometra.
Kryesuesi i projektuesit - Rollan Gurgenovich Martirosov, menaxhimi i përgjithshëm u krye nga Mikhail Petrovich Simonov.
Më 8 qershor 2010 u bë e ditur për kalimin e testeve shtetërore për modifikime të reja të bombarduesve Su-34. Opsionet e reja për avionët po testohen në Qendrën Shtetërore të Testit të Fluturimit të Forcave Ajrore Ruse në Akhtubinsk. Sipas informacionit të publikuar për publikun, testet do të përfundojnë para fundit të vitit 2010, dhe disa nga modifikimet mund të lejohen për prodhim serik që në vitin 2011.
Deri më tani, ne dimë për risitë e mëposhtme:
Llojet e reja të raketave ajër-ajër dhe ajër-tokë. Testet e tyre do të përfundojnë në tremujorin e katërt të vitit 2010.
Përmirësuan motorët e anashkalimit të turbojetit me temperaturë të lartë AL-31FM1. Testet e tyre u përfunduan dhe motori mori leje për prodhim serik.
Termocentrali ndihmës i turbinës me gaz TA14-130-35, i cili do të lejojë fillimin e motorëve Su-34 në tokë pa përdorimin e pajisjeve tokësore. Sipas vlerësimeve paraprake, një instalim i tillë do të rrisë autonominë e përdorimit të bombarduesve të vijës së përparme dhe do të zgjerojë listën e fushave të tyre ajrore. Pritet që të gjithë Su-34 të prodhuar nga viti 2011 të pajisen me një njësi energjie ndihmëse.
