Përgjigja jonë për "Bayraktar"
Përkundër të gjitha problemeve, Rusia ishte në gjendje të bënte një hap përpara në zhvillimin e mjeteve ajrore pa pilot: UAV -të e zbulimit dhe goditjes. Konfirmimi kryesor i kësaj mund të quhet pamja e testimit të aparatit të ri Orion në Siri në shkurt të këtij viti. Nëse i besoni të dhënat e treguara (dhe ne nuk kemi arsye të mos i besojmë), pajisja bëri të paktën shtatëmbëdhjetë fluturime. Kjo nuk po numëron zbulimet dhe misionet e një natyre tjetër.
Një aparat më "serioz", i cili në teori mund ta bëjë Rusinë një nga udhëheqësit në këtë fushë, tani është duke u testuar. Ne po flasim, natyrisht, për sulmin e rëndë UAV "Okhotnik": një dron modest, pesha e ngritjes së të cilit, sipas disa burimeve, mund të arrijë 25 ton, dhe masa e ngarkesës luftarake do të jetë disa ton ose edhe me shume.
Megjithatë, kjo nuk është e gjitha. Me sa duket, Rusia po punon në mënyrë aktive në atë që njihet në Perëndim si një "skllav pa pilot". Kjo do të thotë një aparat relativisht i vogël (në sfondin e luftëtarëve të gjeneratës së pestë të drejtuar dhe luftëtarëve të brezit 4+) që do të fluturojë pranë luftëtarit, do të kryejë zbulim, do të devijojë zjarrin drejt vetes dhe madje, ndoshta, do të përdoret për të goditur objektivat tokësore.
Koncepti mund të bëhet si një revolucion në fushën e përdorimit të aviacionit ushtarak, ashtu edhe një dështim tjetër super i shtrenjtë. Sido që të jetë, Perëndimi nuk e humb interesin për të. Përkundrazi, e kundërta është e vërtetë. Kohët e fundit, mjeti ajror më i ri skllav XQ-58A Valkyrie (UAV) hapi gjirin e armëve për herë të parë në fluturim duke hedhur UAV të vogël zbulues Altius-600. Në shikim të parë, një sistem i tillë me shumë nivele duket i komplikuar, por humbja e një droni të vogël është më pak "ofenduese" sesa Valkyrie më e shtrenjtë.
"Bubullima dhe vetëtima"
Ushtria është edhe më pak e kënaqur me mundësinë e humbjes së një luftëtari të gjeneratës së pestë, çmimi i të cilit mund të jetë në rajonin prej 100 milion dollarë për njësi.
Nismat ruse në këtë drejtim duken shumë më pak të sigurta sesa në Perëndim. Sidoqoftë, ideja e "lidhjes" së UAV me Su-57 ka ekzistuar për shumë vite, siç dëshmohet në mënyrë elokuente nga videoja e vitit 2019, ku mund të vëzhgoni fluturimin e përbashkët të Su-57 dhe UAV Okhotnik.
Shërbimi për shtyp i Ministrisë së Mbrojtjes tha atëherë:
"Gjatë fluturimit, ndërveprimi midis UAV" Okhotnik "dhe avionit-udhëheqës në zgjerimin e fushës së radarit të luftëtarit dhe përcaktimin e synuar për përdorimin e armëve të avionëve me rreze të gjatë pa hyrë në Su-57 në zonën e mbrojtjes ajrore të kushtëzuar kundërveprimi - u përpunua ".
Sidoqoftë, kjo është larg nga ideja më origjinale. Siç tha një burim në industrinë e avionëve në prill, ata duan të mësojnë aeroplanin të mbajë UAV brenda, duke i lëshuar ato nga ndarjet e brendshme.
"Një luftëtar Su-57 do të jetë në gjendje të mbajë më shumë se një duzinë dronë zbulues dhe goditës, si dhe luftë elektronike në ndarjen brenda trupit të avionit."
- tha bashkëbiseduesi i agjencisë.
Përveç ndarjeve të brendshme, avioni do të jetë në gjendje të marrë UAV në mbajtëset e jashtme.
Formulimi i dhënë nga burimi duket disi i paqartë. Siç e dini, Su-57 ka dy ndarje anësore të ngarkesave dhe dy ato kryesore. Ato anësore janë relativisht të vogla, ato lejojnë vendosjen e raketave me rreze të shkurtër ajër-ajër atje. Me shumë mundësi, fjala "ndarje" nënkuptonte dy ndarje kryesore (ose të katër), në secilën prej të cilave, sipas disa burimeve, është e mundur të vendosen dy raketa ajër-ajër me rreze të mesme të tipit RVV-AE.
Nëse besoni atë që ata shkruajnë në media, krijimi i pajisjeve në bord dhe programeve speciale që do t'ju lejojnë të zbatoni idenë tashmë është duke u zhvilluar. Deri më sot, është krijuar një stendë, ku bashkëveprimi i UAV me Su-57 do të përpunohet në kushtet e tokës.
Shtë e rëndësishme të theksohet se mjetet ajrore pa pilot do të jenë në gjendje të ndërveprojnë me njëri -tjetrin, dhe përveç kësaj, ata do të mbajnë komunikim me avionët transportues.
Ky informacion është i rëndësishëm në dritën e lajmeve të mëparshme, të njoftuara gjithashtu nga një burim në OPK. Sipas tij, sulmi premtues UAV "Thunder" do të jetë në gjendje të kontrollojë sulmin automjetet pa pilot "Molniya", por jo ai, por një aeroplan tjetër do të veprojë si transportuesit e tyre.
"Mjeti ajror pa pilot Thunder i zhvilluar nga kompania Kronstadt, përveç aftësive të veta goditëse, do të jetë i pajisur me aftësinë për të menaxhuar një tufë prej 10 dronësh sulmues Molniya të lëshuar nga një transportues tjetër avioni."
- TASS citoi një burim në mars.
UAV -të e vegjël "Lightning" duhet të fluturojnë para avionit, duke vepruar, ndër të tjera, si "mashtrues". UAV është ndërtuar sipas një skeme normale, ka një krah që mund të paloset gjatë fluturimit dhe një bisht në formë V. Gjatësia e automjetit pa pilot, i cili duket si një raketë, do të jetë një metër e gjysmë (për krahasim: gjatësia e raketës RVV-AE është 3.6 metra). Shpejtësia e tij do të jetë në rajonin prej 600-700 kilometra në orë, dhe masa e kokës së luftës do të jetë rreth pesë deri në shtatë kilogramë. E thënë thjesht, dimensionet e "Lightning" e bëjnë të lehtë vendosjen e UAV brenda luftëtarit të gjeneratës së pestë.
Vlen të përmendet se "Thunder" në vetvete shihet si një kompleks goditës i plotë i aftë për të përdorur një gamë të gjerë armësh. Me një peshë ngritjeje në rajonin prej shtatë tonë, pajisja do të jetë në gjendje të japë një ngarkesë me peshë 1.3 ton në një distancë prej 800 kilometrash. Sipas Armatimit Taktik të Raketave, do të jetë i armatosur me raketa ajër-tokë, raketa e produktit të ri 85 të drejtuar dhe bomba të drejtuara KAB-250 dhe KAB-500.
Në këtë drejtim, një informacion tjetër është interesant. Vitin e kaluar, RIA Novosti, duke cituar një burim të informuar, raportoi se vetë Su-57 kishte filluar të zhvillonte një mënyrë pa pilot. Vërtetë, fluturimet u kryen me pilotin në kabinë. Por edhe nëse do të mungonte, siç tregon praktika, një luftëtar i drejtuar në vetvete nuk është baza më e mirë për një UAV. Në këtë rast, shumë nga sistemet dhe nënsistemet e krijuara fillimisht rezultojnë "të panevojshme", por nëse do të jetë e mundur në praktikë të realizohet potenciali luftarak i kompleksit është një pyetje e madhe.
Në gjurmët e Perëndimit
Për gjithë natyrën në dukje revolucionare, kombinimi i Su-57 me UAV është një përpjekje për të analizuar përvojën e Perëndimit, e cila ka shkuar shumë, shumë larg. Nëse kjo qasje është e saktë është një pyetje tjetër. Derisa "krahu pa pilot" të shfaqet në betejë dhe të provojë fizibilitetin e tij (megjithëse të kushtëzuar), është shumë herët për të nxjerrë përfundime të gjera.
Natyrisht, bashkëjetesa e automjeteve luftarake të drejtuar dhe pa pilot në një formë ose në një tjetër do të vazhdojë për shumë vite, nëse jo dekada, pavarësisht rritjes së shpejtë në zhvillimin e UAV -ve. Nëse në të ardhmen një dron do të jetë në gjendje të zëvendësojë plotësisht një makinë të kontrolluar nga piloti është një pyetje tjetër. Deri më tani, zhvillimi i UAV -ve po ndjek hapat e zhvillimit të aviacionit luftarak si të tillë. Kur në fillim aeroplanët u përdorën për zbulim, dhe më pas ata u bënë një armë e plotë.
Nga ana tjetër, 15 vjet më parë, Perëndimi pranoi seriozisht se F-35 do të ishte luftëtari i fundit me njerëz. Siç mund ta shihni, ky parashikim doli të jetë i gabuar.
