Gjatë javëve të fundit, një numër lajmesh janë shfaqur në lidhje me përparimin e projektit premtues Mi-28NM. Qëllimi i këtij projekti është të modernizojë helikopterët sulmues ekzistues duke përdorur sisteme, përbërës dhe kuvende të reja. Shfaqja e mesazheve të reja u lehtësua nga fillimi i testeve të fluturimit të prototipit të helikopterit. Makina u ngrit për herë të parë në fund të korrikut, menjëherë pas së cilës u shfaqën disa informacione të reja në lidhje me përparimin e punës, qëllimet e projektit dhe planet ekzistuese.
Fillimi i testeve të fluturimit të Mi-28NM me përvojë u bë i njohur në fund të korrikut. Shtë raportuar se më 29 korrik, pilotët e stacionit të testimit të fluturimit të Uzinës së Helikopterëve të Moskës me emrin M. L. Mil”(Lyubertsy) për herë të parë ngriti një helikopter të ri në ajër. Kontrollet e para të makinës u kryen në modalitetin e lëvizjes në lartësi të ulët. Përfundimi i testeve në këtë mënyrë me konfirmimin e karakteristikave të kërkuara bëri të mundur vazhdimin e testimit, duke kaluar në studimin e funksionimit të pajisjeve në mënyra të tjera. Duhet të theksohet se në fund të korrikut, zbuluesit arritën të bëjnë disa fotografi të prototipit të helikopterit si në parkingun ashtu edhe në ajër.
Disa ditë pas fillimit të testeve të fluturimit, u shpallën planet e departamentit ushtarak në lidhje me të ardhmen e ardhshme të helikopterëve Mi-28NM. Më 5 gusht, Komandanti i Përgjithshëm i Forcave Ajrore, Gjeneral Kolonel Viktor Bondarev foli për kohën e planifikuar të fillimit të operacionit të pajisjeve premtuese në trupat. Sipas komandantit, seriali Mi-28NM do të hyjë në shërbim në fund të vitit 2017 ose pak më vonë. Komandanti i Përgjithshëm gjithashtu preku temën e karakteristikave teknike dhe operacionale të helikopterit të azhurnuar. V. Bondarev tha se helikopteri i ri do të jetë më i përshtatshëm për pilotët dhe më i lehtë për të fluturuar.
Fluturimi i parë i Mi-28NM. Foto kabuki / Russianplanes.net
Në përgjithësi, karakteristikat kryesore janë përmirësuar, falë të cilave helikopteri i ri dallohet nga shtimi i shtytjes së motorit dhe rritja e municionit. Për më tepër, përdoret kontrolli i dyfishtë, dhe ekziston gjithashtu një gamë e plotë e mbrojtjes kundër sistemeve portative kundërajrore.
Pak më vonë, u shfaqën mesazhe të reja në lidhje me përparimin e testeve, si dhe në lidhje me perspektivat e mundshme të zhvillimit të eksportit. Siç doli, edhe para përfundimit të testeve, helikopteri sulmues Mi-28NM ishte në gjendje të interesonte klientët potencialë përballë vendeve të huaja.
Më 18 gusht, Izvestia raportoi se një prototip i makinës Mi-28NM kohët e fundit bëri fluturimet e tij të para provë, të cilat kishin për qëllim të testonin funksionimin e motorëve dhe elementëve të tjerë të termocentralit, si dhe sistemet e kontrollit dhe pajisjet e tjera. Për më tepër, nga një burim i paidentifikuar, botimi mori informacion në lidhje me planet e ardhshme të industrisë. Pra, është planifikuar të përfundojë testet deri në fund të këtij viti, pas së cilës prototipi do t'i dorëzohet forcave të armatosura. Në vitin 2017, helikopteri premtues duhet të hyjë në prodhim.
Raportohet se forcat e armatosura algjeriane tashmë kanë shfaqur interes për helikopterin e ri. Në vitin 2014, ky vend tashmë ka porositur disa duzina helikopterë sulmues rusë të modelit Mi-28NE dhe tani, me sa duket, po shqyrton mundësinë e zgjerimit dhe modernizimit të flotës së pajisjeve të tilla duke blerë makina më të reja. Sidoqoftë, për arsye të dukshme, ndërsa shfaqja e një kontrate të tillë është çështje e së ardhmes së largët. Helikopteri nuk është ende gati për prodhimin serik dhe transferimin e pajisjeve të gatshme tek një klient vendas ose i huaj.
Më 28 gusht, blogu i njohur i profilit BMPD njoftoi shfaqjen e një marrëveshjeje të re të lidhur në kuadër të modernizimit të helikopterit sulmues dhe sistemeve të lidhura me të. Më 15 korrik të këtij viti, ndërmarrja "Fabrika e Helikopterëve në Moskë me emrin M. L. Mil”publikoi informacion në lidhje me një kontratë të re të lidhur me Qendrën për Shërbimet Shkencore dhe Teknike" Dynamics "(Zhukovsky). Në përputhje me këtë marrëveshje, specialistët e Dinamika do të zhvillojnë një imitues kompleks për ekuipazhet e helikopterëve Mi-28NE. Çmimi i kontratës është 355.79 milion rubla.
Sipas të dhënave në dispozicion, zhvillimi i projektit Mi-28NM ("Produkti 296") filloi në 2009 si pjesë e punës së zhvillimit Avangard-3. Detyra e projektit të ri ishte të modernizonte helikopterin ekzistues të sulmit Mi-28N duke përdorur sisteme, përbërës dhe kuvende të reja. Duke zëvendësuar përbërës të caktuar, ishte planifikuar të përmirësohej cilësia bazë e fluturimit, cilësitë luftarake dhe operacionale të automjetit. Për më tepër, disa pjesë të projektit u shoqëruan me thjeshtimin e prodhimit të pajisjeve për shkak të braktisjes së përbërësve, furnizimi i të cilave mund të shoqërohet me probleme të caktuara.
Si pjesë e projektit të modernizimit, korniza ekzistuese e helikopterit ruhet, megjithatë, përdoren disa modifikime në modelin e tij. Si rezultat, si paraqitja e përgjithshme ashtu edhe shumica e pamjes "së vjetër" ruhen. Sidoqoftë, mungesa e disa njësive dhe shfaqja e të tjerëve çon në dallime të dukshme të jashtme midis Mi-28N ekzistues dhe Mi-28NM të ri.
Dallimi më i dukshëm i jashtëm midis dy automjeteve është mungesa e një antene për sistemin e kontrollit të raketave anti-tank të familjes Ataka. Kjo pajisje ishte vendosur më parë në hundën e gypit dhe mori një petë mjaft të madhe, duke i dhënë helikopterit një pamje të njohur. Për shkak të mungesës së një antene dhe veshjes së saj, hunda e makinës së modernizuar ka konture të ndryshme, duke lejuar që në shikim të parë të bëhet dallimi midis helikopterëve të dy modifikimeve.
Gjatë modernizimit, helikopteri mori motorë të rinj me performancë të përmirësuar. Seriali Mi-28 i modifikimeve ekzistuese janë të pajisura me motorë turboshaft TV3-117VMA me një fuqi ngritjeje prej 2200 kf. dhe mënyra emergjente 2400 të forta. Prodhimi kryesor i produkteve të tilla mbeti jashtë vendit, dhe përveç kësaj, furnizimi i motorëve të kërkuar pengohet nga problemet politike. Si rezultat, projekti Mi-28NM propozoi përdorimin e motorëve VK-2500P-01 / PS. Ato ndryshojnë nga TV3-117VMA në karakteristika më të larta. Për më tepër, motorë të tillë prodhohen nga ndërmarrjet ruse.
Produkti VK-2500P-01 / PS është i pajisur me një sistem modern elektronik të kontrollit të punës, dhe gjithashtu është i pajisur me mbrojtje nga zjarri. Për shkak të zgjidhjeve të reja të projektimit, sigurohet besueshmëri e shtuar e punës në zonat me klimë të nxehtë dhe në malet e larta. Ai gjithashtu siguron performancë superiore mbi motorët ekzistues në klasën e tij. Fuqia e motorit VK-2500P-01 / PS në mënyrën e ngritjes është 2500 kf. Modaliteti i urgjencës jep deri në 2800 kf. brenda 2, 5 min.
Më herët u raportua se si pjesë e projektit të ri, telat e përmirësuara u propozuan për përdorim në rotorin kryesor. Duke ndryshuar modelin e këtyre produkteve, është planifikuar të rritet shpejtësia maksimale e fluturimit me rreth 13%. Rritja e shpejtësisë së lundrimit duhet të jetë 10%.
Një tipar i rëndësishëm i "Produktit 296" duhet të jetë përpunimi i kompleksit të pajisjeve radio-elektronike në bord. Kështu, propozohet një instalim standard i stacionit të radarit N025 me vendosjen e antenës në një farsë sferike mbi mëngë. Në të njëjtën kohë, siç u raportua, kur krijoi një helikopter të ri, stacioni ekzistues iu nënshtrua modernizimit që synonte përmirësimin e karakteristikave kryesore. Falë kësaj, radari i përditësuar N025 duhet të përmirësojë disa nga karakteristikat luftarake të helikopterit të ri në krahasim me modifikimin bazë.
Njoftohet një rritje e numrit të objektivave të gjurmuar dhe një rritje në saktësinë e përcaktimit të koordinatave të tyre. Gjithashtu, janë zhvilluar algoritme të reja për funksionimin e pajisjeve, dhe performanca e sistemeve kompjuterike është rritur dhjetëfish. Modifikime të tilla duhet të përmirësojnë ndjeshëm aftësitë luftarake të pajisjeve, si dhe, në një masë të caktuar, të thjeshtojnë pilotimin e saj.
Projekti i ri eliminon një nga mangësitë kryesore të modifikimeve të mëparshme të Mi-28. Më parë, vetëm piloti mund të kontrollonte makinën, ndërsa kabina e operatorit kishte një përbërje të ndryshme të pajisjeve. Projekti Mi-28NM propozon pajisjen e të dy kabinave me një grup të plotë kontrollesh të nevojshme për pilotimin e avionit. Kështu, në rast të goditjes së pilotit, operatori do të jetë në gjendje të marrë kontrollin dhe të tërheqë helikopterin nga zona e rrezikshme.
Sipas shtypit vendas, projekti Mi-28NM propozon një grup mjetesh që synojnë përmirësimin e sigurisë së ekuipazhit dhe automjetit në tërësi. Përdoren zhvillimet e fundit në fushën e pajisjeve të ndryshme mbrojtëse pasive të montuara në pajisje. Për më tepër, shqetësimi "Teknologjitë Radioelektronike" ka krijuar një stacion të ri të shtypjes me lazer. Kur zbulohet një sulm, kjo pajisje me ndihmën e rrezatimit lazer duhet të largojë raketat e armikut nga helikopteri.
Ka informacion në lidhje me planet për të përmirësuar kompleksin e armëve. Gama e armëve të helikopterit të modernizuar duhet të përfshijë ende raketa të drejtuara dhe të pa drejtuara të llojeve të ndryshme, etj. Në të njëjtën kohë, u mor një vendim për të përdorur disa sisteme të reja. Siç është përmendur tashmë, helikopteri Mi-28NM humbi antenën e hundës për kontrollin e komandës radio të raketave anti-tank. Ka informacione sipas të cilave tani është planifikuar të përdoren raketa të drejtuara me udhëzim lazer. Për këtë, do të përdoret një emetues, i cili është pjesë e pajisjeve optoelektronike. Me sa duket, një ndryshim i tillë në helikopter do të çojë në nevojën për të përdorur lloje të reja të armëve raketore.
Zhvillimi i projektit Mi-28NM përfundoi jo më vonë se 2014-15, pas së cilës filloi puna për ndërtimin e një prototipi. Vitin e kaluar, ndërmarrja Rostvertol (Rostov-on-Don), e cila është e angazhuar në prodhimin serik të pajisjeve të familjes Mi-28, ndërtoi një prototip të makinës Mi-28NM, e cila ka përcaktimin shtesë OP-1. Së shpejti makina u transferua në stacionin e testimit të fluturimit për kontrollet e kërkuara. Siç vijon nga raportet e fundit, deri vonë, Mi-28NM me përvojë kaloi testet paraprake, dhe vetëm në fund të korrikut të kaluar u shfaq për herë të parë në ajër.
Deri më sot, sipas raporteve të shtypit, janë kryer një numër fluturimesh, gjë që bëri të mundur kontrollimin e funksionimit të sistemeve kryesore. Pas kësaj, duhet të bëhen kontrolle të reja që synojnë krijimin e aftësive dhe karakteristikave të përbërësve dhe kuvendeve të ndryshme, si dhe ndërveprimin e tyre. Duhet një kohë e caktuar për të përfunduar të gjitha testet e nevojshme. Përmendet se kontrollet do të përfundojnë deri në fund të këtij viti, pas së cilës prototipi do t'i dorëzohet forcave të armatosura.
Tashmë në vitin 2017, Korporata Ruse e Helikopterëve do të fillojë vendosjen e prodhimit serik të pajisjeve të reja. Sipas Komandantit të Përgjithshëm të Forcave Ajrore, deri në fund të vitit të ardhshëm, njësitë luftarake do të jenë në gjendje të fillojnë të zotërojnë helikopterët më të fundit të prodhimit. Në të ardhmen, prodhimi serik dhe dërgesat e Mi-28NM do të bëjnë të mundur rimbushjen e flotës së helikopterëve sulmues, duke plotësuar dhe përfundimisht duke zëvendësuar pajisjet në dispozicion në trupa. Përmbushja e planeve aktuale do të çojë në një rritje të caktuar të potencialit të goditjes së aviacionit luftarak, duke përdorur pajisje më të reja me karakteristika të përmirësuara teknike, operacionale dhe luftarake.
