Shkencëtarët thonë se njerëzimi po ecën me hapa të vegjël drejt një të ardhmeje në të cilën fluturimet nga një sistem planetar në tjetrin më në fund do të bëhen realitet. Sipas vlerësimeve të fundit të ekspertëve, një e ardhme e tillë mund të vijë brenda një ose dy shekujsh, nëse përparimi shkencor nuk do të ngecë. Në një kohë, vetëm me ndihmën e teleskopit super të fuqishëm Kepler, astronomët ishin në gjendje të zbulonin 54 ekzoplanetë potencialisht të banueshëm. Të gjitha këto botë larg nesh janë të vendosura në të ashtuquajturën zonë të banueshme, në një distancë të caktuar nga ylli qendror, gjë që bën të mundur mbajtjen e ujit të lëngshëm në planet.
Në të njëjtën kohë, është mjaft e vështirë të marrësh një përgjigje për pyetjen më të rëndësishme - a jemi ne vetëm në Univers. Për shkak të distancave shumë të mëdha që ndajnë sistemin diellor dhe fqinjët tanë më të afërt. Për shembull, një nga planetët "premtues" Gliese 581g ndodhet në një distancë prej 20 vitesh dritë, e cila është mjaft afër standardeve të hapësirës, por ende shumë larg për teknologjitë konvencionale tokësore. Bollëku i ekzoplanetëve brenda një rrezeje prej 100 e më pak vitesh dritë nga planeti ynë dhe interesi shumë i madh shkencor dhe madje civilizues që ato përfaqësojnë për të gjithë njerëzimin, na bëjnë të shikojmë idenë fantastike të deritanishme të udhëtimit ndëryjor në një mënyrë krejtësisht të re. Me
Detyra kryesore me të cilën përballen kozmologët dhe inxhinierët sot është krijimi i një motori thelbësisht të ri që do të lejojë tokësorët të mbulojnë distanca të mëdha hapësinore në një kohë relativisht të shkurtër. Në të njëjtën kohë, natyrisht, nuk flitet për të bërë fluturime ndërgalaktike. Si fillim, njerëzimi mund të eksplorojë galaktikën tonë - Rruga e Qumështit.
Rruga e Qumështit përbëhet nga një numër i madh yjesh rreth të cilëve planetët rrotullohen. Ylli më i afërt me Diellin quhet Alpha Centauri. Ky yll është 4, 3 vite drite ose 40 trilion kilometra larg Tokës. Nëse supozojmë se një raketë me një motor të zakonshëm do të fluturojë jashtë planetit tonë sot, atëherë do të jetë në gjendje të mbulojë këtë distancë vetëm në 40 mijë vjet! Sigurisht, një mision i tillë hapësinor duket krejtësisht absurd. Mark Millis, ish -kreu i projektit të teknologjisë së motorëve të NASA -s dhe themeluesi i Fondacionit Tau Zero, beson se njerëzimit i duhet një qasje e gjatë dhe metodike për krijimin e një lloji të ri të motorit. Në ditët e sotme, tashmë ka një numër të madh teorish se çfarë do të jetë ky motor, por cila teori do të funksionojë, ne nuk e dimë. Prandaj, Millis e konsideron të pakuptimtë të përqëndrohet vetëm në një teknologji të veçantë.
Shkencëtarët tani kanë arritur në përfundimin se anijet kozmike të së ardhmes do të jenë në gjendje të fluturojnë duke përdorur një motor termonuklear, vela diellore, motor antimaterie, ose një motor shtrembërimi në hapësirë-kohë (ose motor shtrembërimi, i cili është i njohur mirë për fansat e serisë Star Trek). Motori i fundit, në teori, duhet të bëjë fluturime të mundshme më shpejt se shpejtësia e dritës, dhe kështu udhëtime të vogla në kohë.
Në të njëjtën kohë, të gjitha teknologjitë e listuara janë përshkruar vetëm, askush nuk e di se si t'i zbatojë ato në praktikë. Për të njëjtën arsye, nuk është e qartë se cila teknologji është më premtuese për zbatim. Vërtetë, një numër velash diellore tashmë kanë arritur të fluturojnë në hapësirë, por një mision i drejtuar i fluturimeve ndër yjore do të kërkojë një lundrim të madh në madhësinë e rajonit të Arkhangelsk. Parimi i funksionimit të një vela diellore nuk është praktikisht i ndryshëm nga ai i një vela të erës, vetëm në vend të rrjedhave të ajrit ajo kap rreze ultra të fokusuara të dritës të emetuara nga një sistem i fuqishëm lazer që rrotullohet rreth Tokës.
Mark Millis, në një deklaratë për shtyp nga fondacioni i tij Tau Zero, thotë se e vërteta është diku në mes midis velave diellore tashmë pothuajse të njohura dhe zhvillimeve absolutisht fantastike, të tilla si një shtrembërim. "Shtë e nevojshme të kryhen zbulime shkencore dhe të ecim ngadalë por me siguri drejt qëllimit të synuar. Sa më shumë njerëz që mund të interesohemi, aq më shumë fonde do të tërheqim, është financimi që mungon shumë për momentin, "thotë Millis. Mark Millis beson se financimi për projekte të mëdha duhet të mblidhet pak nga pak, duke mos pritur që dikush do të investojë papritur një pasuri në zbatimin e planeve ambicioze të shkencëtarëve.
Sot, në të gjithë botën ka shumë entuziastë që besojnë dhe janë të sigurt se e ardhmja duhet të ndërtohet tani. Richard Obuzi, President dhe Bashkëthemelues i Icarus Interstellar, vëren: “Udhëtimet ndëryjore janë një nismë ndërkombëtare shumë-brezash që kërkon investime të jashtëzakonshme intelektuale dhe financiare. Tashmë sot, ne duhet të fillojmë programet e nevojshme në mënyrë që në njëqind vjet njerëzimi të shpërthejë nga sistemi ynë diellor.
Në gusht të këtij viti, kompania Icarus Interstellar do të mbajë konferencën shkencore të Kongresit të Starship, në të cilën ekspertët kryesorë të botës në këtë fushë do të diskutojnë jo vetëm mundësitë, por edhe pasojat e fluturimeve ndëryjore. Organizatorët vërejnë se një pjesë praktike do të organizohet në konferencë, e cila do të marrë parasysh perspektivat afatshkurtra dhe afatgjata për eksplorimin njerëzor të hapësirës së thellë.
Vlen të përmendet se një udhëtim i tillë në hapësirë kërkon një sasi kolosale të energjisë, për të cilën njerëzimi sot as nuk e mendon. Në të njëjtën kohë, përdorimi i pahijshëm i energjisë mund të shkaktojë dëm të pariparueshëm si në Tokë ashtu edhe në planetët në sipërfaqen e të cilave një person dëshiron të ulet. Pavarësisht nga të gjitha problemet dhe pengesat e pazgjidhura, Obuzi dhe Millis besojnë se qytetërimi njerëzor ka çdo shans të largohet nga "djepi" i tij. Të dhënat e paçmueshme për ekzoplanetet, sistemet e yjeve dhe botët aliene, të cilat janë mbledhur nga observatorët hapësinorë "Herschel" dhe "Kepler", do t'i ndihmojnë shkencëtarët në përgatitjen e kujdesshme të planeve të fluturimit.
Deri më sot, ekzistenca e rreth 850 ekzoplanetëve është zbuluar dhe konfirmuar, shumë prej të cilave janë super-toka, domethënë planetë me një masë të krahasueshme me atë të Tokës. Ekspertët besojnë se nuk është larg ditës kur astronomët do të jenë në gjendje të konfirmojnë ekzistencën e një ekzoplaneti që do të ishte si dy pika uji si i yni. Në këtë rast, financimi për projektet për krijimin e motorëve të rinj të raketave do të rritej ndjeshëm. Nxjerrja e mineraleve nga asteroidet gjithashtu duhet të luajë një rol në eksplorimin e hapësirës, i cili tani tingëllon më pak i pazakontë sesa fluturimet e njëjta ndëryjore. Njerëzimi duhet të mësojë të përdorë burimet jo vetëm të Tokës, por të të gjithë sistemit diellor, thonë ekspertët.
Shkencëtarët dhe inxhinierët nga agjencia amerikane e hapësirës NASA, si dhe agjencia për kërkimin dhe zhvillimin e avancuar të mbrojtjes të Shteteve të Bashkuara, DARPA, iu bashkuan problemit të udhëtimit ndëryjor. Ata janë të gatshëm të bashkojnë përpjekjet e tyre në kuadrin e projektit "Starship 100-vjeçar", dhe ky nuk është as një projekt, por një projekt i një projekti. Starship 100-vjeçar është një anije kozmike e aftë për udhëtime ndëryjore. Sfida për fazën e hulumtimit të sotëm është krijimi i “stivës së teknologjisë” që nevojitet për t’i bërë realitet udhëtimet ndëryjore. Për më tepër, po krijohet një model biznesi që do të lejonte tërheqjen e investimeve në projekt.
Sipas Pavel Eremenko, i cili është sekretar për shtyp i DARPA, ky projekt do të ketë nevojë për "investime të qëndrueshme në kapital financiar dhe intelektual" nga burime të ndryshme. Eremenko gjithashtu theksoi se qëllimi i projektit "Starship 100-vjeçar" nuk është vetëm zhvillimi dhe ndërtimi i mëvonshëm i një anijeje yjore. "Ne po punojmë shumë për të ndezur brezat e interesit për inovacionin dhe zbulimet shkatërruese të teknologjisë në disiplina të shumta."
Specialistët e agjencisë DARPA shpresojnë që rezultatet që do të merren gjatë punës në këtë projekt mund të përdoren nga Departamenti Amerikan i Mbrojtjes në fusha të ndryshme, siç janë sistemet e mbështetjes së jetës, energjia dhe llogaritja.
