Lufta e Vietnamit zbuloi shumë nga mangësitë e SUV që ishte në shërbim të ushtrisë amerikane në atë kohë. Aftësi dhe kapacitet mbajtës i ulët ndër -vend, mbrojtje e dobët kundër plumbave dhe fragmenteve të minave dhe predhave - kjo nuk është një listë e plotë e asaj që u zbulua në AM General M151, trashëgimtari i legjendarit "Willis".
Në vitin 1970, Pentagoni shpalli një konkurs për të krijuar një automjet të lehtë të krijuar për të kryer detyra të ndryshme operacionale dhe taktike. Detyra kryesore që u vendos për pjesëmarrësit në konkurs ishte nevoja për të korrigjuar të gjitha mangësitë e gjetura në versionin e automjetit të lehtë ushtarak jashtë rrugës që ishte në shërbim. Konkursi u ndoq nga Korporata e Përgjithshme Amerikane e Motorëve, e cila prezantoi automjetin HMMWV - "Automjet me rrota me shumë qëllime shumë të lëvizshme". Meqenëse ky emër doli të ishte shumë i vështirë për t'u shqiptuar dhe mësuar përmendësh, më vonë ai u ndryshua në "Humvee".
Pesëmbëdhjetë modifikime të "Hammer" janë duke u prodhuar aktualisht. Të ndërtuara në të njëjtën shasi, ata gjithashtu përdorin të njëjtin motor dhe transmetim. Një tipar i makinave ishte përdorimi i elementeve modularë, 44 lloje të të cilëve janë të këmbyeshëm dhe ju lejojnë të montoni xhipa me një larmi të gjerë aplikimesh. Lehtësia e instalimit të tyre bën të mundur mbledhjen e një tjetri nga një modifikim tashmë në terren. Armët e instaluara në Hummers janë gjithashtu të ndryshme. Makina mund të mbajë si një mitraloz të rëndë ashtu edhe një lëshues raketash. Automjetet jashtë rrugës me sistemin e instaluar të raketave Tou janë bërë të përhapura. Pas miratimit të "Hammer" në shërbim, flota e ushtrisë amerikane ishte në gjendje të shpëtonte nga një numër i madh i llojeve të ndryshme të makinave dhe kamionëve të lehtë.
Për momentin, modifikimet e mëposhtme të SUV legjendare janë në shërbim të ushtrisë amerikane:
Transporti i personelit dhe ngarkesave - М1038 dhe М998;
Transporti i armëve (janë instaluar mitralozë, topa të lehta dhe sisteme raketash) - М966, М1045, М1036, М1046, М1026, М1025, М1043, М1044;
Automjete sanitare - M996, M1035, M997;
Selitë dhe automjetet e komunikimit - М1042, М1037;
Traktori M119, Howitz 105 mm - M1069, u zëvendësua në 1994 nga M1097 me një ngarkesë të rritur në dy tonë.
Pasi u shfaq në shumë raporte që mbuluan Operacionin Stuhia e Shkretëtirës, pas përfundimit të tij, xhipi fitoi popullaritet të habitshëm në mesin e popullatës. Tregtarët e AM General nuk mund ta humbisnin këtë mundësi. Në 1992, një version civil i xhipit pa dritën, slogani reklamues i të cilit u bë - "shkathtësi e lartë, lëvizshmëri maksimale, funksionim pa probleme" ("Hummer").
Versioni civil mori vetëm shasinë dhe siluetën. Kabina tani ka kolltuqe të buta, ajër të kondicionuar dhe një mori lehtësish të tjera që nuk janë të disponueshme në versionin ushtarak. Motori gjithashtu u zëvendësua, tani në vend të një naftë "Hummer" ishte i pajisur me një motor benzinë.
Tani edhe modifikimi ushtarak në raporte u quajt "Hummer", përkundër faktit se ai ruajti përcaktimin e mëparshëm - "Humvee".
I futur në shërbim në tridhjetë vende të botës, Hummer bën përshtypje me karakteristikat e tij teknike. Edhe me rrota të kaluara, falë sistemit të kontrollit të presionit, ai mund të lëvizë me shpejtësi deri në 50 km / orë. Silueta e famshme e ulët dhe e gjerë i jep asaj stabilitet të lartë. Parapet deri në 60 cm në lartësi, ngrihen 60 gradë, 40 gradë pjerrësi anësore - e gjithë kjo tolerohet prej tij pa shumë vështirësi. Dhe me përdorimin e një çantë të veçantë për vendosjen e një marrjeje ajri dhe një sistem shkarkimi në çati, ai mund të heqë pengesat e ujit deri në një metër e gjysmë të thellë. Pezullimi i jashtëm e bën të lehtë transferimin e tij në distanca të gjata duke përdorur helikopterët CH-35 dhe CH-47 Chinook.
Prodhuar nga Hammer në SHBA dhe Portugali dhe Zvicër nën licencë.
