Në mesin e viteve pesëdhjetë, Franca filloi të krijojë forcat e saj bërthamore. Gjatë dekadave të ardhshme, një numër kompleksesh të klasave të ndryshme dhe për qëllime të ndryshme u zhvilluan dhe u vunë në shërbim. Janë porositur raketa balistike tokësore, bomba ajrore dhe nëndetëse strategjike bartëse raketash. Si pjesë e zhvillimit të Force de frappe, u krijuan jo vetëm komplekse strategjikë, por edhe taktikë. Pra, nga mesi i viteve shtatëdhjetë, sistemi i raketave vetëlëvizëse operacionale-taktike Pluton u zhvillua dhe u vu në shërbim.
Puna për krijimin e një OTRK premtuese, e cila më vonë mori përcaktimin Pluton ("Plutoni" - një nga emrat e perëndisë së lashtë Greke të nëntokës), filloi në fillim të viteve gjashtëdhjetë. Arsyeja për fillimin e tyre ishte propozimi për të krijuar një sistem raketash vetëlëvizëse të aftë për të dërguar një kokë speciale në një distancë deri në 30-40 km. Rezultati i parë i këtij propozimi ishte shfaqja e dy projekteve paraprake nga kompanitë Sud Aviation dhe Nord Aviation. Në fund të vitit 1964, ekspertët e forcave të armatosura studiuan të dy projektet, pas së cilës u vendos që të vazhdonte zhvillimin e temës me përpjekjet e disa organizatave të ndryshme.
Komplekset Pluton të një prej regjimenteve. Foto Chars-francais.net
Pas vendimit për të kombinuar punën, ushtria formoi një version të ri të kërkesave taktike dhe teknike për sistemin e raketave. Më pas, termat e referencës u ndryshuan disa herë në drejtim të rritjes së karakteristikave kryesore. Versioni i fundit i kërkesave doli në vitin 1967. Risia kryesore e kësaj detyre ishte një gamë e gjuajtjes së raketave balistike të paktën 100 km. Përditësimi i kërkesave çoi në një ridizajnim tjetër të projektit. Në të ardhmen, ushtria nuk korrigjoi dokumentet kryesore të projektit, falë të cilave organizatat e zhvillimit ishin në gjendje të përfundonin me sukses të gjithë punën e nevojshme të projektimit.
Në përputhje me versionin përfundimtar të detyrës teknike, kompleksi Pluton supozohej të ishte një automjet luftarak vetëlëvizës me një lëshues për gjuajtjen e raketave balistike të drejtuara që mbanin një kokë speciale. Projekti propozoi një përdorim mjaft të përhapur të përbërësve dhe kuvendeve ekzistuese, si pjesë e shasisë ashtu edhe në hartimin e raketës. Gama maksimale e qitjes supozohej të kalonte 100 km, dhe fuqia e kokës së luftës duhet të ishte rritur në 20-25 kt.
Megjithë ndryshimet e përsëritura në kërkesat teknike për projektin, dispozitat e tij kryesore dhe arkitektura e përgjithshme e automjetit luftarak u formuan në fazat më të hershme të zhvillimit. Si bazë për lëshuesin vetëlëvizës, ishte planifikuar të përdorte shasinë e gjurmuar të llojit ekzistues, të modifikuar në përputhje me rrethanat. Pajisje të ndryshme speciale duhet të instalohen në shasi, duke përfshirë një lëshues për një raketë dhe një sistem kompleks kontrolli.
Shasia e rezervuarit kryesor AMX-30 u zgjodh si bazë për Pluton OTRK, i cili, megjithatë, duhej të modifikohej seriozisht. Projekti i ri propozoi një ndryshim në modelin e bykut të blinduar në mënyrë që të merrte vëllime për të akomoduar të gjithë përbërësit dhe montimet e kërkuara. Në të njëjtën kohë, elementët e tjerë të shasisë mund të përdoren pa ndonjë modifikim.
Pamje e përgjithshme e kompleksit muze. Foto Wikimedia Commons
Gjatë krijimit të një shasi të azhurnuar për sistemin e raketave, trupi i rezervuarit ekzistues humbi mjetet e tij të fuqishme të instalimit të forca të blinduara dhe frëngji. Në të njëjtën kohë, një ndarje e re e madhe u shfaq në pjesën e saj të përparme për të akomoduar ekuipazhin dhe pajisjet. U zhvillua një dhomë e re me rrota me një pllakë ballore të prirur. Në anën e majtë kishte një fletë të pjerrët të shoqëruar me një njësi në formë kuti. Në të djathtë të dhomës së rrotave, në byk, u sigurua një vend për instalimin e vinçit të tij. Prapa dhomës së re të rrotave kishte një çati me një sërë njësish të nevojshme, duke përfshirë elementët e lëshuesit.
Ndarja e përparme e bykut u dha për të akomoduar vendet e punës të ekuipazhit, kontrollet dhe sistemet e nevojshme për të kontrolluar funksionimin e pajisjeve dhe përdorimin e armëve. Ushqimi, si në rastin e rezervuarit bazë, përmbante motorin dhe transmetimin.
Si një zhvillim i mëtejshëm i rezervuarit ekzistues, lëshuesi vetëlëvizës mori një motor nafte Hispano-Suiza HS110 me 720 kf. Një transmetim mekanik ishte lidhur me motorin. Ai përfshinte një transmetim manual me pesë shpejtësi përpara dhe pesë në të kundërt. Një motor elektrik u përdor për të ndezur motorin. Termocentrali dhe transmetimi siguruan çift rrotullues në rrotat e pasme të vozitjes. Gjithashtu, shasia mori një njësi ndihmëse të fuqisë me fuqi të zvogëluar, e nevojshme për funksionimin e sistemeve të ndryshme pa përdorur motorin kryesor.
Shasia u mbajt në bazë të pesë palëve rrota rrugore me diametër të mesëm të pajisur me një pezullim individual të shiritit të rrotullimit. Çiftet e përparme dhe të pasme të rrotullave gjithashtu morën amortizues shtesë teleskopikë hidraulikë. U përdorën rrotat e para të papunë, rrotat e ashpra të vozitjes dhe një grup rrotulluesish mbështetës.
Pamje e anës së portit dhe enës së raketave. Foto Wikimedia Commons
Në fletën e ashpër të menteshës së shasisë, varen u siguruan për instalimin e pjesës lëkundëse të lëshuesit. Për instalimin e enës me raketë, u propozua të përdorni modelin e profilit në formë L, në pjesët e shkurtra të të cilave kishte grykë për instalim në bazat e shasisë. Pjesa e sipërme e strukturës kishte një formë trekëndore dhe ishte e pajisur me fiksues për instalimin e një ene me një raketë. Me ndihmën e cilindrave hidraulikë të vendosur në çatinë e bykut me mundësinë e lëvizjes së lehtë në rrafshin vertikal, pjesa lëkundëse e lëshuesit mund të vendoset në këndin e kërkuar të ngritjes.
Projekti Pluton nuk parashikonte ndërtimin e një automjeti të veçantë transportues-ngarkues. Për t'u përgatitur për qitje, lëshuesi vetëlëvizës duhej të përdorte vinçin e tij. Në pjesën e përparme të bykut, në të djathtë të boshtit kryesor të rrotave, kishte një mbështetje të fortë me një bum me dy seksione. Me ndihmën e vinçit të vet, automjeti luftarak mund të rimbushte raketat dhe kokat luftarake nga një automjet i rregullt në një lëshues. Bumi i vinçit ishte i pajisur me drejtues hidraulikë dhe mund të ngrinte një ngarkesë prej rreth 2-2.5 ton - kapaciteti i ngritjes u përcaktua fillimisht në përputhje me parametrat e raketës së përdorur.
Në karrocën e përparme të shasisë, kishte disa punë për ekuipazhin. Përpara saj, në boshtin gjatësor të makinës, kishte një vend shoferi. Direkt pas tij ishte anëtari i dytë i ekuipazhit. Vendi i tretë i punës ishte vendosur në njësinë e kabinës së majtë të tipit kuti. Të gjithë anëtarët e ekuipazhit kishin kapakët e tyre të çatisë, si dhe një sërë pajisjesh vëzhgimi. Ekuipazhi përfshinte një shofer, komandant dhe operator të sistemeve të raketave.
Elementet e lëshuesit. Foto Wikimedia Commons
Gjatësia e përgjithshme e sistemit të raketave Pluton me një raketë të gatshme për përdorim ishte 9.5 m, gjerësia-3.1 m. Motori në dispozicion lejoi që automjeti luftarak të arrijë shpejtësi deri në 60-65 km / orë në autostradë. Rezerva e energjisë varej nga lloji i karburantit të përdorur. Karburanti dizel bëri të mundur udhëtimin deri në 500 km në një stacion mbushës, ndërsa benzina - vetëm 420 km. Shasia u ngjit në një shpat me një pjerrësi prej 30 ° dhe një mur me një lartësi prej 0.93 m, kapërceu një hendek të gjerë 2.9 m dhe mund të kapërcejë pengesat e ujit përgjatë shiritave deri në 2, 2 m të thellë.
Një raketë e re balistike u zhvillua për OTRK "Pluto". Ky produkt kishte një trup të zgjatur të madh me një pëlhurë kokë ogival dhe një seksion cilindrik të bishtit. Në pjesën e bishtit të bykut kishte katër zgjatime gjatësore që çiftoheshin me bishtin. Për stabilizimin dhe kontrollin gjatë fluturimit, raketa mori stabilizues trapezoidal në formë X. Në secilin prej stabilizatorëve, në një distancë nga maja e tij, timonët aerodinamikë të fshirë u vendosën pingul. Dizajni i mjeteve dhe disqet e montimit lejoi që timonët të lëkunden në rrafshin e stabilizatorëve.
Paraqitja e raketës Pluton ishte relativisht e thjeshtë dhe në përputhje me konceptet themelore të kohës së saj. Një kokë lufte u vendos në kokën e produktit, pranë së cilës ishte pajisja e kontrollit. Një ndarje e madhe e bishtit u nda për vendosjen e një motori shtytës të fortë. Një hundë e parregulluar u vendos në pjesën e bishtit të trupit.
Bishti i raketës, hunda dhe stabilizuesit me timon janë të dukshme. Foto Wikimedia Commons
Raketa mori një termocentral të thjeshtuar në formën e një motori të vetëm me lëndë djegëse të ngurtë që kryen funksionet e një lëshimi dhe mbështetësi. Për të zgjidhur të dyja këto probleme, u krijua një motor me dy mënyra pa mundësinë e ndryshimit të konfigurimit të hundës. Ndryshimi në parametrat e motorit u arrit duke përdorur një ngarkesë karburanti të përbërë nga dy pjesë me shkallë të ndryshme të djegies. Në modalitetin e fillimit, motori duhej të tregonte shtytje të shtuar, duke siguruar përshpejtimin e raketës me një mbingarkesë të dhjetëfishuar. Pasi u largua nga lëshuesi dhe fitoi një shpejtësi të caktuar, motori kaloi në modalitetin e lundrimit, në të cilin vazhdoi të përshpejtojë produktin. Në fund të seksionit aktiv, shpejtësia e raketës arriti 1100 m / s.
Për të mbajtur raketën në trajektoren e kërkuar, u përdor një sistem autonom kontrolli inercial i një modeli të thjeshtuar. Shpejtësia dhe pozicioni i raketës në hapësirë u monitorua nga një pajisje xhiroskopike, e cila përcaktoi devijimin nga një trajektore e caktuar. Me ndihmën e një pajisje llogaritëse analoge, informacioni për devijimet u shndërrua në komanda për makinat drejtuese që kontrollojnë timonët në stabilizatorët. Kontrolli u krye gjatë gjithë fluturimit. Pas përfundimit të seksionit aktiv të trajektores, raketa ruajti aftësinë për të manovruar.
Në përputhje me kushtet e referencës, raketa komplekse Pluton mori një kokë luftarake speciale. Për të përshpejtuar zhvillimin dhe ekonominë në prodhim, u vendos të përdoret një municion me qëllime të ndryshme, i cili ishte zhvilluar që nga fundi i viteve gjashtëdhjetë. Koka e raketës së re u bazua në bombën bërthamore taktike AN-52. Në formën e tij origjinale, ky produkt kishte një trup të efektshëm me një gjatësi prej 4.2 m me një diametër prej 0.6 m me një hapësirë prej 0.8 m. Masa e municionit - 455 kg. U krijuan dy versione të bombës AN-52. E para bëri të mundur shkatërrimin e caqeve me një shpërthim prej 6-8 kt, e dyta u dallua nga një rendiment prej 25 kt.
Gjatë përshtatjes për t'u përdorur si një kokë luftarake e një rakete operacionale-taktike, produkti AN-52 humbi trupin e tij origjinal dhe mori një të re. Përveç kësaj, disa ndryshime të tjera të vogla janë aplikuar. Koka e luftës e kompleksit raketor "Pluto" u bë në formën e një njësie të veçantë, të lidhur me njësi të tjera duke përdorur lidhje speciale.
Instalimi i një ene në një automjet luftarak. Foto Chars-francais.net
Kishte gjithashtu një kokë lufte konvencionale, e cila në modelin e saj i ngjante një speciale sa më shumë që të ishte e mundur. Një ngarkesë e madhe shpërthyese u vendos brenda trupit të tij të efektshëm. Një kokë e tillë luftarake ishte dukshëm inferiore në fuqi ndaj asaj bërthamore, por gjithashtu mund të gjente zbatim në zgjidhjen e disa problemeve.
Kur u mblodh, raketa kishte një gjatësi prej 7.44 m me një diametër trupi prej 0.65 m. Pesha e lëshimit ishte 2423 kg. Parametrat e motorit me lëndë djegëse të ngurtë bënë të mundur dërgimin e raketës në një distancë prej 10 deri në 120 km. Devijimi i mundshëm rrethor i siguruar nga sistemi udhëzues inercial ishte vendosur në 200-400 m. Raketës iu deshën rreth 170 sekonda për të arritur distancën e saj maksimale. Lartësia e trajektores arriti në 30 km.
Raketa e tipit të ri duhej të përdorej së bashku me enën origjinale të transportit dhe lëshimit. Enë ishte relativisht e gjatë dhe kishte një seksion kryq katror me qoshe të jashtme të prera. Në sipërfaqen e jashtme të enës, disa pjesë u siguruan për montim në lëshues dhe kryerjen e operacioneve të tjera. Brenda kishte një sërë udhëzuesish që mbanin raketën gjatë transportit dhe siguronin qasje në trajektoren e duhur në nisje. Gjatë transportit, skajet e enës u mbyllën me kapakë të lëvizshëm. Pjesa e përparme mori një mbulesë katrore me një shtresë cilindrike për raketën, pjesa e pasme ishte një produkt i një dizajni më të thjeshtë.
Raketa balistike e kompleksit Pluton do të transportohej e çmontuar. Në çdo automjet të disponueshëm me karakteristikat e duhura, duhet të transportohet një enë me një ndarje të bishtit të raketave, si dhe një enë të termostuar me një kokë lufte. Në përgatitje për gjuajtje, ekuipazhi i lëshuesit vetëlëvizës, duke përdorur vinçin e tij, duhej të rimbushte enën e raketës në njësinë e lëkundshme. Pas heqjes së mbulesave mbrojtëse, koka e llojit të kërkuar mund të zhvendoset dhe instalohet në vendin e saj. U deshën rreth 45 minuta për të ngarkuar dhe montuar raketën. Pasi të ketë përfunduar të gjitha këto operacione, ekuipazhi mund të lëvizë në një pozicion qitjeje, të përgatitet për qitje dhe të lëshojë një raketë. Pas mbërritjes në pozicion, përgatitja për të shtënat zgjati jo më shumë se 10-15 minuta.
Mbingarkimi i kokës së luftës duke përdorur vinçin tonë. Foto Chars-francais.net
Për operacion të përbashkët me Pluton OTRK dhe elementë të tjerë të forcave bërthamore, u propozuan disa objekte ndihmëse të komunikimit dhe kontrollit. Të dhënat e synuara duhej të vinin nga qendrat e kontrollit të pajisura me sistemet më moderne të llogaritjes. Në sistemin për lëshimin e përcaktimit të synuar për sistemet e raketave, duheshin përdorur mjete ajrore pa pilot-përsëritës të tipit Nord Aviation CT.20.
Zhvillimi i projektit Pluton përfundoi në fund të viteve gjashtëdhjetë, pas së cilës organizatat kontraktore filluan të prodhojnë pajisje eksperimentale. Së shpejti, filluan testet në terren, qëllimi i të cilave ishte të testonin shasinë e re. Më pas, puna në raketë përfundoi, për shkak të së cilës lëshimi i parë i provës u zhvillua në 3 korrik 1970. Sipas rezultateve të testit, disa ndryshime u bënë në projekt që synonin korrigjimin e disa mangësive. Për më tepër, ritmi i zhvillimit të armëve bërthamore të kërkuara kishte një ndikim negativ në kohën e përfundimit të punës. Pra, zhvillimi i bombës AN-52 përfundoi vetëm në 1972, i cili u pasqyrua në mënyrë të përshtatshme në projektin përkatës.
Pas disa vitesh testimi dhe rregullimi të imët, sistemi i ri raketor operacional-taktik Pluton u rekomandua për miratim. Ky urdhër u lëshua në 1974. Në të njëjtin vit, filluan furnizimet me pajisje serike dhe krijimin e lidhjeve përgjegjëse për funksionimin e saj.
Në 1974-78, pesë regjimente të reja artilerie u formuan në rajonet lindore dhe veriore të Francës. Regjimentet e 3 -të, 4 -të, 15 -të, 32 -të dhe 74 -të duhej të operonin sisteme raketash dhe, me të marrë një urdhër, të përdornin armët e tyre për të goditur armikun. Për më tepër, u krijua një regjiment tjetër, i cili shërbeu si një qendër stërvitore dhe trajnoi specialistë të raketave.
Instalimi i kokës së luftës. Foto Chars-francais.net
Secili nga regjimentet e artilerisë të vendosura kishte tre bateri, të armatosura me dy lëshues vetëlëvizës. Dy automjete të tjera luftarake të regjimentit ishin rezervë. Kështu, regjimenti ishte i armatosur me tetë automjete Pluton. Për më tepër, regjimenti kishte treqind njësi të pajisjeve të tjera të llojeve dhe klasave të ndryshme. Regjimenti kishte një njësi të veçantë përgjegjëse për ruajtjen dhe transportimin e raketave, si dhe kokat e tyre luftarake. Rreth një mijë ushtarë dhe oficerë shërbyen në një regjiment.
Për të pajisur pesë regjimente artilerie, kërkoheshin katër duzina OTRK Pluton. Sidoqoftë, disa burime pohojnë se në mesin e viteve shtatëdhjetë, gjatë disa viteve të prodhimit në masë, industria franceze prodhoi vetëm 30 njësi të pajisjeve të tilla. Duhet të theksohet se tre duzina automjetesh ishin të mjaftueshme për të pajisur plotësisht pesëmbëdhjetë bateri nga pesë regjimente. Kështu, pa marrë parasysh pajisjet rezervë, kishte me të vërtetë vetëm 30 lëshues vetëlëvizës në radhët.
Detyra kryesore e sistemeve të raketave Pluton ishte të godisnin objektiva të ndryshëm në territorin e armikut. Raketat me një kokë lufte speciale mund të përdoren për të shkatërruar postet komanduese, sistemet e komunikimit, trupat në pozicione të përgatitura, pozicionet e qitjes së artilerisë, fushat ajrore, etj. Në varësi të urdhrit të marrë, kompleksi mund të përdorë një raketë me një kokë lufte konvencionale ose speciale të fuqisë së specifikuar. Gama e qitjes së raketës ekzistuese bëri të mundur goditjen e objektivave si pranë vijës së përparme ashtu edhe në një thellësi të caktuar.
Fillimi i raketës. Foto Chars-francais.net
Ishte planifikuar përdorimi i sistemeve të reja raketore në një luftë hipotetike me vendet e Traktatit të Varshavës. Shpërthimi i konfliktit në Evropë do të çonte në përplasje në qendër të kontinentit, në mënyrë të rrezikshme pranë territorit francez. Kompleksi "Plutoni" dhe disa zhvillime të tjera të fundit bënë të mundur goditjen e trupave dhe pozicioneve të armikut, duke iu përgjigjur një sulmi të mundshëm.
OTRK Pluton u bë sistemi i parë i klasës së tij, i krijuar nga stilistët francezë. Kjo ishte një arsye e mirë për krenari dhe optimizëm. Sidoqoftë, edhe para përfundimit të zhvillimit dhe ardhjes së pajisjeve në trupa, u identifikuan disa disavantazhe të sistemit më të ri, të cilat ishin kryesisht taktike në natyrë. Megjithë karakteristikat mjaft të larta, diapazoni i qitjes së raketës së re mund të jetë i pamjaftueshëm në disa situata. Pra, edhe me vendosjen e komplekseve pranë kufijve lindorë të Francës, raketat nuk mund të arrinin objektivat më të rëndësishëm. Për më tepër, madje nuk kishte asnjë mundësi për një goditje në territorin e RDGJ, pasi shumica e zonës së përgjegjësisë së "Plutonit" në këtë rast ra mbi Gjermaninë Perëndimore.
Në fund të viteve shtatëdhjetë, filloi një projekt për modernizimin e kompleksit ekzistues, që synonte rritjen e ndjeshme të gamës së qitjes. Duke krijuar një raketë të re dhe një modifikim të automjetit luftarak, supozohej të përmirësonte karakteristikat kryesore. Projekti i modernizimit mori përcaktimin e punës Super Pluton. Puna në këtë drejtim vazhdoi deri në vitin 1983, pas së cilës u vendos përfundimi i tyre. Që nga mesi i viteve shtatëdhjetë, industria ka studiuar temën e zhvillimit të mëtejshëm të OTRK. Në fillim të viteve tetëdhjetë, u bë e mundur të arrihet një gamë e shtuar e qitjes, por përdorimi i tij në projektin Super Pluton u konsiderua i papërshtatshëm.
Nisja e një rakete nga një kënd tjetër. Foto Military-today.com
Në 1983, zhvillimi paraprak i kompleksit Siper Pluton u ndërpre. Vitin tjetër, industria mori një urdhër për një sistem më të avancuar të quajtur Hadès. Duhej të bazohej në ide dhe zgjidhje të reja, si dhe të dallohej nga performanca më e lartë. Puna në projektin Hadès vazhdoi deri në fillim të viteve nëntëdhjetë, kur ky kompleks u vu në shërbim.
Krijimi i një sistemi të ri raketor operacional-taktik në të ardhmen e parashikueshme duhet t'i kishte dhënë fund historisë së sistemit ekzistues Pluton, i cili nuk dallohet nga performanca e lartë dhe për këtë arsye nuk i përshtatet plotësisht ushtrisë. Në 1991, kompleksi Hadès hyri në shërbim të forcave bërthamore franceze, dërgesat serike të të cilave bënë të mundur braktisjen e Plutonit ekzistues. Filloi zëvendësimi i pajisjeve të vjetëruara, i cili zgjati deri në 1993. Të gjitha sistemet e raketave në dispozicion të modelit të vjetër u çaktivizuan. Shumica e këtyre pajisjeve shkuan për riciklim. Disa njësi janë ruajtur dhe tani janë ekspozita të muzeve të pajisjeve ushtarake.
Sistemi raketor operacional-taktik Pluton u bë shembulli i parë i pajisjeve të klasës së tij, krijuar nga Franca. Shfaqja e një sistemi të tillë raketash bëri të mundur në një farë mase rritjen e potencialit të goditjes së forcave tokësore përmes përdorimit të kokave bërthamore të klasës taktike. Në të njëjtën kohë, poligoni i qitjes, i cili i përshtatej plotësisht ushtrisë gjatë krijimit dhe viteve të para të funksionimit, përfundimisht u bë i pamjaftueshëm. Kjo çoi në nevojën për të krijuar teknologji të re dhe për të braktisur modelin ekzistues. E megjithatë duhet të theksohet se pretendimet për gamën e pamjaftueshme të fluturimit të raketave nuk e penguan kompleksin Pluton të qëndrojë në shërbim për gati dy dekada, duke vendosur një lloj rekordi midis OTRK -ve franceze.
